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液压升降平台国产精密减速机业迈向新领域

文章出处:济工液压机械有限公司人气:1283发表时间:2015-08-11 19:29:52

减速机内主要是齿轮和轴承,但设计和加工难掌握,有的部分要刚性,有的要柔性,精度要求高,操作误差甚至小于一根头发丝。中国缺乏此核心设备,只得以高于日本国内二三倍的价格进口。

虽然中国现在是世界最大的市场,但是中国本土的机器人却受制于核心零部件的短板,在与海外巨头竞争的时候处于劣势,但中国企业也正在寻求突破,加紧实现核心零部件的国产化。与此同时,机器人厂家也在根据地方的优势展开区域合作;制造企业也认识到机器人的独特优势,正在加快机器人换人的步伐。

日前,武汉市精华减速机制造有限公司总经理余运清透露,自主研发的一种精密减速机刚获得检验通过,有望替代进口,降低工业机器人国产化成本。

武汉产品质量监督检验所11日出具检验报告,精华公司的RV关节减速机指标合格,这意味着我省在工业机器人核心部件研发上取得突破。

工业机器人的核心设备包括减速机、控制系统和伺服电机三部分。减速机就像汽车的变速箱,通过降低转速,增加力量。东莞市机器人技术协会副会长罗百辉表示,减速机又分为行星、谐波和RV三大类型。行星减速机用于简单的机器人,RV减速机则用于高端的关节型机器人,全球市场80以上份额被日本帝人、住友、韩国赛劲等少数企业垄断。

减速机内主要是齿轮和轴承,但设计和加工难掌握,有的部分要刚性,有的要柔性,精度要求高,操作误差甚至小于一根头发丝。中国缺乏此核心设备,只得以高于日本国内二三倍的价格进口。

据罗百辉介绍,近年来,我国机器人需求成倍增长。包括武汉奋进电力、湖北行星公司在内的省内外近百家企业纷纷进军精密减速机市场,但目前只有南通振康公司宣布刚成功研制RV减速机。

罗百辉指出,国产品牌的出现将打破外企垄断,外国产品已开始降价。武汉这一产品售价比日企低30以上,引起安徽埃夫特、拓野机器人、启帆机器人等国内多家机器人巨头的兴趣。

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