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东门片区、关口早高峰最“堵”

文章出处:济工液压机械有限公司人气:2329发表时间:2013-08-16 07:20:58

“东门中路越来越堵。不到800米,就有4处红绿灯。”昨天,深圳市交通运输委员会发布 2013年7月份道路交通运行指数显示,在中心城区划分的58个片区早晚高峰的交通运行情况监测中,东门中路段虽不是轨道施工区域,但早晚高峰的片区交通 指数同比均大幅上升,幅度远远领先其他片区。此外,存在大量的行人、电单车乱穿马路、机动车违法掉头等影响交通秩序的行为,也加剧了东门中路道路运行状况 的恶化程度。

7月2日,东门中路3个主要路口正式启用斑马线和红绿灯,过往行人横跨东门中路将不必通过人行天桥。该路段共有东门天桥、茂业天桥、晒布天桥、童乐天桥4 座天桥,每座天桥下方都设置了斑马线和红绿灯。不少车主表示,早晚高峰开车经过不到1公里长的东门北路时,红绿灯信号转换导致车速变慢,拥堵加剧。增设的 斑马线也成为大多数过路市民的首选,人行天桥基本处于闲置状态,行人、电单车闯红灯现象以及机动车违法掉头等现象时有发生。“以前没设置斑马线,横穿马路 要翻越护栏,现在通过斑马线闯红灯更方便了。”附近商铺居民表示,该路段早晚高峰时段严重堵塞已经成为常态,平峰时段车辆通行速度下降。

东门片区7月份晚高峰交通指数同比上升0.77,环比上升0.79,成为指数上升最快、道路运行状况恶化最严重的片区。除该片区外,7月份交通运行状况总体表现稳定。

监测显示,全市工作日早、晚高峰交通指数分别为1.61、2.53,环比有下降,同比有小幅上升。全市路网工作日早、晚高峰道路平均车速分别为 30.35km/h、25.67km/h。与去年同期相比,工作日次干路及以上等级道路车速均有不同幅度下降,其中受轨道三期施工影响,快速路早、晚高峰 时段车辆运行速度较其他等级道路下降明显。7月份重要道路如北环大道、泥岗路的车速提升较为明显,南北向的南海大道拥堵状况也有所改善。原二线关口早高峰 拥堵状况呈恶化趋势,晚高峰交通运行基本平稳。与去年同期相比,早高峰时段的梅林关进关车速下降4.3%,布吉关进关车速下降15.5%。

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